一、用途及主要特征

　　可伸縮帶式輸送機(jī)和普通皮帶運(yùn)輸機(jī)一樣，是一種摩擦傳動(dòng)連續(xù)式運(yùn)輸設(shè)備。在煤礦綜合機(jī)械化采煤和掘進(jìn)過程中，它是較好的一種順槽掘進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備，隨著工作面的不斷推移，順槽的長(zhǎng)度也不斷發(fā)生變化，而這種帶式輸送機(jī)機(jī)身就能適應(yīng)這些變化，它帶有一個(gè)儲(chǔ)帶倉裝置，可以把多余的膠帶暫時(shí)儲(chǔ)存起來，以適應(yīng)縮短的需要，當(dāng)掘進(jìn)運(yùn)輸時(shí)，隨掘進(jìn)機(jī)的推進(jìn)面而不斷地伸長(zhǎng)。

　　主要特征如下：

　　1、用了有彈性掛鉤的可變槽角托輥組，承載量大。

　　2、在裝載段，采用了彈性材料套的托輥組，緩沖負(fù)荷的沖擊。

　　3、整個(gè)皮帶機(jī)浮放在巷道底板上，機(jī)身的H架與縱梁、承載托輥組采用無螺栓聯(lián)接。

　　4、采用電絞車?yán)�緊的儲(chǔ)帶裝置，并裝有負(fù)荷傳感器可以指示膠帶的拉力。

　　二、關(guān)于廠家直銷

　　我們是貨源工廠，客戶可以直接聯(lián)系，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不言而喻。也可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制，或者根據(jù)工況進(jìn)行圖紙的優(yōu)化。僅山西原平市的輸送機(jī)械設(shè)備廠家100多家，像我們從業(yè)時(shí)間這么久，資質(zhì)、煤安許可、環(huán)評(píng)這么齊全的卻很少，而且，我們會(huì)根據(jù)客戶具體情況提出圖紙優(yōu)化建議，降低設(shè)備的故障率，減少耽誤正常生產(chǎn)的時(shí)間成本。

　　三、主要組成部分的結(jié)構(gòu)

　　1、機(jī)頭傳動(dòng)裝置

　　包括卸煤架、機(jī)頭架及驅(qū)動(dòng)部卸煤架在機(jī)頭部的前端，為懸臂式卸載，膠帶經(jīng)卸載滾筒返回到傳動(dòng)卷筒，在卸載滾筒下面裝有一個(gè)膠帶清掃裝置，以便清除掉卸載后粘在膠帶上的碎屑。

　　機(jī)頭架前聯(lián)卸載架，后聯(lián)儲(chǔ)帶倉，左(右)聯(lián)驅(qū)動(dòng)部，由架體，兩個(gè)傳動(dòng)滾筒和聯(lián)動(dòng)齒輪組成，兩傳動(dòng)滾筒一主一副，傳動(dòng)滾筒由減速機(jī)直接帶動(dòng)，主副傳動(dòng)滾筒通過聯(lián)動(dòng)齒輪平衡，兩聯(lián)動(dòng)齒輪速比為1.因此，兩滾筒轉(zhuǎn)速相等，方向相反，滿足傳動(dòng)要求。為保證機(jī)頭傳動(dòng)可靠，減少膠帶磨損，在兩主副傳動(dòng)滾筒上裝有清掃刮板。兩傳動(dòng)滾筒包膠以增大與膠帶的摩擦力。

　　DSJ100/100/2×220驅(qū)動(dòng)部由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器和傘齒輪減速器組成，電動(dòng)機(jī)與減速器通過聯(lián)接法蘭分別連接到液力偶合器罩的兩端，構(gòu)成一體，前端通過減速器帶錐孔的輸出軸支撐在同樣錐度的主傳動(dòng)滾筒軸頭上，加鍵聯(lián)接，端部用螺栓拉緊。中后部靠液力聯(lián)軸節(jié)罩下面的支撐座，傾斜地支撐在機(jī)頭架延伸底座上，并用螺栓緊固。

　　2、儲(chǔ)帶倉：包括儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向架、儲(chǔ)帶倉架、換向滾筒、托輥小車、游動(dòng)小車、張緊裝置、張緊絞車等。

　　儲(chǔ)帶倉的總體結(jié)構(gòu)是由框架和支架用螺栓連接而成，儲(chǔ)帶轉(zhuǎn)向架上裝有二個(gè)固定換向滾筒與游動(dòng)小車上的二個(gè)換向滾筒一起供膠在儲(chǔ)帶裝置中往復(fù)導(dǎo)向，儲(chǔ)帶倉安裝可變槽角托輥和下托輥，以支承膠帶。儲(chǔ)帶倉架子內(nèi)側(cè)有軌道，供托輥小車和游動(dòng)小車行走。

　　固定換向滾筒，直徑320毫米，為定軸式，用于儲(chǔ)帶裝置和機(jī)尾換向。托輥小車由3個(gè)托輥，車架和車輪組成，其作用是在儲(chǔ)帶裝置進(jìn)行儲(chǔ)帶時(shí)，用以支承膠帶，使其懸垂度不致過大，托輥小車隨游動(dòng)小車位置而變動(dòng)，需用人力拉出或退回。游動(dòng)小車由車架、換向滾筒、滑輪組、車輪等組成。

　　滑輪組在車身后部與張緊裝置滑動(dòng)組相對(duì)應(yīng)，其高度一致可保證受力時(shí)車身不被抬起，這樣對(duì)保證車身穩(wěn)定，防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好，車身下部裝有止爬勾，以防止車輪脫軌、掉道。游動(dòng)小車向前移動(dòng)時(shí)，膠帶放出(掘進(jìn)時(shí)機(jī)身伸長(zhǎng))當(dāng)游動(dòng)小車向后移動(dòng)時(shí)，膠帶儲(chǔ)進(jìn)，機(jī)身縮短(掘進(jìn)時(shí)為儲(chǔ)備帶)。通過張緊絞車的鋼絲繩拉緊游動(dòng)小車，可使膠帶得到適當(dāng)?shù)膹埦o度。

　　在儲(chǔ)帶裝置的后部的張緊裝置裝有液壓自動(dòng)拉緊裝置，使皮帶機(jī)在起動(dòng)時(shí)，讓膠帶始終保持一定的張力，以減少空股膠帶的下垂度和膠帶層間的拍打。

　　3、收放膠帶裝置(一般無此機(jī)構(gòu)，用戶如需要定貨時(shí)須注明)位于儲(chǔ)帶裝置張緊裝置的后部，它由機(jī)架、調(diào)心托輥、減速器、電動(dòng)機(jī)、旋桿等組成，其作用是將膠帶增補(bǔ)到膠帶機(jī)機(jī)身上，或從膠帶機(jī)機(jī)身上取下。機(jī)架的前端和后端，各裝一旋桿，當(dāng)增加或減少膠帶時(shí)用以夾住膠帶。調(diào)心托輥供卷筒收放膠帶時(shí)導(dǎo)向。工作時(shí)將卷筒推進(jìn)機(jī)架內(nèi)，一端以尾架頂起，另一端頂在減速器的出軸頂尖上。開動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過減速器輸出軸的撥盤帶動(dòng)卷簡(jiǎn)，收卷膠帶。放出膠帶時(shí)不開電機(jī)由外力拖動(dòng)卷筒返轉(zhuǎn)。在不工作時(shí)活動(dòng)軌可用插銷掛在機(jī)架上以縮小寬度，在活動(dòng)軌上方應(yīng)設(shè)置起重裝置懸吊卷筒。巷道寬度可視具體情況適當(dāng)拓寬，以利膠帶收放時(shí)操作。

　　4、機(jī)身架

　　位于儲(chǔ)帶裝置和機(jī)尾之間，是膠帶輸送機(jī)的主要運(yùn)行部位，架設(shè)著槽形托輥和下托輥，支承重載膠帶和回空膠帶。中間架采用開式管子無螺栓結(jié)構(gòu)，具有托輥懸掛方便，本身拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)。槽形托輥的槽形角是隨載荷多少而變動(dòng)，對(duì)于減緩沖擊振動(dòng)和加大運(yùn)輸量和減少皮帶跑偏有一定的作用，中間架隨著工作面的推進(jìn)，可以在與機(jī)尾相接的那頭逐節(jié)拆除或逐節(jié)加長(zhǎng)。

　　5、移機(jī)尾裝置現(xiàn)用JH-5回柱絞車代替。

　　6、機(jī)尾

　　作用是承受轉(zhuǎn)載機(jī)送來的載荷，并將其運(yùn)出，空皮帶由此返回;機(jī)尾由轉(zhuǎn)載機(jī)軌道架、機(jī)尾滾筒、彈性托輥、清掃器等組成，轉(zhuǎn)載機(jī)軌道架共6節(jié)，每節(jié)2.5米，轉(zhuǎn)載機(jī)有效運(yùn)行距離為12.5米，這樣機(jī)尾每移動(dòng)一次可走12.5米距離的25米膠帶，每?jī)晒?jié)之間用圓柱銷聯(lián)接，地板不平可以調(diào)整一定的角度。軌道架支撐在滑撬上，移動(dòng)方便。機(jī)尾滾筒為導(dǎo)向滾筒，裝在兩上滑撬上回空膠帶。

　　滾筒前設(shè)有清掃機(jī)構(gòu)，清掃回空膠帶上的撒落煤末。

　　彈性托輥可以緩和載荷對(duì)膠帶的沖擊。其結(jié)構(gòu)可以防水，間距為500毫米。